你有没有想过，一个国家的安危，竟然可以被一条不到30分钟车程宽的走廊给“卡脖子”？
说起来像小说设定，但它确确实实发生在现实中的印度。这条叫“西里古里走廊”的地方，不仅是印度通往东北六邦的唯一陆地通道，更是这个14亿人口大国的“地理命门”。
说白了，就像一根细细的吸管，连接着整个印度本体和偏远的“气球”——东北。如果哪天这根吸管被人掐住，整个“气球”就可能飘走。
想象一下，一个国家被自己“腰斩”，是种什么体验？
我们先从地图上来看。印度国土在西里古里一线，像被人用刀轻轻划了一道。最窄的地方，只有22公里。南边是孟加拉国，北边是尼泊尔和不丹，像是三只老虎盯着一条羊肠小道。
展开剩余71%而在这道缝隙后面，是印度的东北六邦：阿萨姆、梅加拉亚、那加兰、曼尼普尔、米佐拉姆和特里普拉——总共5000万人口，全靠这条走廊联系印度本土。
这事还得追溯到英国殖民时期的“离谱分割”。
地图上的“想当然”，制造了现实中的地缘风险
1947年，英国急着撤离南亚，把分治的活儿甩给了一个叫雷德克里夫的英国人。这位先生没来过印度，却要划定印度和巴基斯坦的国界。他用几张统计表和地图，就在办公桌上划出了一道道命运的鸿沟。
结果就是：孟加拉被拦腰切断，东北地区和印度本土只剩下这么一条瘦弱的联系。
这个“西里古里走廊”就这样诞生了——看似偶然，其实是历史和殖民的必然。
为什么印度对这条走廊如此紧张？
在我看来，有三个原因：
第一，战略脆弱得可怕。你想想，北边的不丹、尼泊尔都不是铁板一块，南边的孟加拉也时不时抱怨印度“干涉太多”。一旦邻居翻脸，印度东北瞬间变成“孤岛”。
第二，物流血管全靠它。这22公里是东北6邦经济、能源、物资运输的唯一动脉。堵上了，米进不去、油拉不来，整个区域瘫痪。
第三，民族问题如同定时炸弹。那里的东北居民大多长相、语言、文化与印度本土迥异，自我认同感薄弱，不少地方存在独立倾向。再加上资源匮乏、边境封闭，印度政府只能靠财政补贴和强力维稳。
说实话，如果我是印度总理，天天都得盯着这条走廊，怕它哪天“断片儿”。
如果换个角度看，这条走廊像印度的“腰椎病”——不动不痛，一碰就出事。
为了防止“闪腰”，印度干了不少事儿：
在西里古里地区部署了整整一个军级单位——第33军，5万人常年驻守，像个护腰钢板。 吞并锡金，扩大了走廊北边的安全缓冲。 扶持孟加拉独立，在外交上拆除南侧威胁。 推行“东向政策”，试图把东北打造成通往中国、东南亚的新通道，改善当地人的归属感。 甚至还提出通过孟加拉修建一条“备用通道”，不过孟加拉这边始终不太乐意，担心主权被架空。看得出来，印度不是没努力，但要“治好这根神经痛”，远远不够。
我更倾向于把这条走廊看作“地理宿命”的一种体现。
22公里，说远不远，说近不近。
但它背后的历史包袱、地理命运和战略焦虑，却沉甸甸地压在印度头上。
各位领导，你们觉得呢？
发布于：河南省股票配资怎么赚钱提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：线上实盘炒股配资现螺纹Φ20酒钢3200宁钢3190兰鑫3190
- 下一篇：没有了
